名古屋到大阪怎么去

一、名古屋到大阪怎么去

要从名古屋前往大阪，有几个主要的交通方式可以选择。以下是一些重点信息：

1.乘坐新干线（Shinkansen）：从名古屋站乘坐新干线是最快的方式，到达新大阪站仅需约56分钟。新干线以其高速、准时和舒适著称，但也是相对昂贵的选项。

2.利用在来线（即常规铁路线）：如果你希望节省费用，可以选择在来线。从名古屋站出发，乘坐东海道本线或纪势本线等线路，大约需要1.5至2小时不等，取决于具体服务和是否需要换乘。

3.乘坐长途巴士：名古屋与大阪之间有多家巴士公司提供服务。通常从名古屋站周边的巴士总站出发，行程时间约为2.5至3个小时，这取决于交通状况。

4.开车：自驾游是从名古屋到大阪的另一种选择。根据路况和休息次数的不同，大概需要1.5至2小时车程。高速公路通行费和停车费用需要考虑在内。

5.飞机：尽管航程短，但从名古屋到大阪不推荐飞行，因为两地距离较近，而且机场登机、候机以及转乘至城市中心的时间会大大增加旅程时间。

在选择最佳交通方式时，考虑以下因素：时间效率、成本和个人喜好。新干线提供了最快速的连接，适合那些对时间敏感、追求舒适的旅客。而在来线则更适合预算有限的旅行者，虽然耗时更长，但价格更为经济。长途巴士是另一个经济的选择，尤其适合没有急迫日程安排的游客。自驾游提供了最大的灵活性，允许旅客沿途停留和探索，但是需要应对可能的堵车情况以及停车难题。

在日本名古屋乘电车

错乘特急车越站了

旅程最后一天上午10点退房，要到傍晚才能进中部机场候机。时间怎么打发，导游提议旅友们乘坐电车到名古屋市旅游。所谓电车，介于市域铁路与地铁之间的一种轨道交通。

没有导游带领，旅友们都不愿乘电车。我与老胡商量，先去体验日本的电车，可以的话，回来带旅友们一起去名古屋。10点35分，在空港国际城站，我俩在自助购票机各买了一张310日元（人民币20元1角5分）的车票，进入站台候车。站台上，没有检票员，看到有电车来，我俩就上车了，发现电车内设施很好，绒布座位很温馨舒适。一会儿车开了，电车内静静的，没有人说话。

我俩本想乘5站到夏户站就返回，但上车才发现乘的是特急电车。原来日本电车分特急、准急、普通三种车。普通车是慢车站站停，特急车是大站车，中间小站不停的。

电车乘过头了。我俩只好到新舞子站下车，刷卡不能出站，只能到对面的站台。越站了不好办？还好日本站务员是懂汉字的。我用中文写给站务员看：空港国际城--夏户--空港国际城，要求补票。站务员说NO。老胡是宝钢第一代炼铁厂工人，懂日语，与站务员小川交谈，得知到空港城补票。小川热情把我俩送上11点07分的普通车，挥身向我俩致意。

同站换乘真方便

不到10分钟，我俩回到了空港国际城站，向站务员说明，补票出站。见我俩顺利回来，旅友们高兴地说：“走，一起乘电车去名古屋。”

从空港城到名古屋市站30多公里，车票870日币（计56元人民币），要乘空港线、筑港线、名古屋本线3条电车线。先乘空港线到太田川，换乘筑港线到神宫前，再换名古屋本线，三线换乘不用出站，由于电车运行间隔时间短，同站台换乘，很方便。旅友们快乐地在电车上拍照留影，只用了半个小时就到名古屋市中心。

电车可以跨线运行

名古屋站集地下铁、名铁、近铁、JR铁、新干线等多制式轨道交通，整个铁路站就是一座城，非常繁华，轨道交通联通了市中心的大商场，出站是个地下商业街，旅友们在此购物、就餐。

下午15点30分返程，先乘坐名古屋本线到神宫前，经站务员指点，乘坐跨线特急电车，16点05分就到了空港国际城。原来日本电车可以在一条线行驶，也可以跨线运行。

名古屋轨道交通给我感觉的是：虽然站台陈旧、车辆老旧，但是电车多制式、运行间隔时间短、运行速度快。