当前位置: 首页 > 联系我们
答：储能非常容易发生火灾，储能电站存在批量的储能电池，目前储能电池多用锂离子电池，其性价比和能量密度相比其他电池更占优势。但锂离子电池很容易发生电池内部短路从而导致自燃。一节电池是由正极和负极组成，电池内部通过隔膜做到正负极之间的绝缘，电解质起到锂离子的传导作用。如果隔膜损坏就会正负极短路，会持续放热，热量积聚会加剧分解电池内部的所有结构，放出更多的热，最后导致自燃，一节电池自燃又会热扩散给周边电池，一传十，十传百。而电解液本身是易燃溶剂，极易燃烧，这就是锂电池起火后会迅猛发展的原因，同时电池分解产生可燃气体和氧气，也会加剧燃烧。徐州联安消防科技工程有限公司专注于消防领域的研究及应用，通过大量实验研究和终端客户沟通，我司以“早发现、早处置”为原则，提倡对储能舱内锂电池热失控初级阶段及时预警和准确抑制处理，在抑制火灾的情况下，将电化学储能舱火灾造成的损失尽可能减小。灭火方面，电化学储能舱灭火系统采用锂离子电池储能系统自动灭火装置，装置采用全氟己酮为灭火介质，能够有效灭火、降温及长达24小时的复燃抑制。
储能集装箱内的电池模块及变压器模块在充放电过程中会产生大量的热量，容易造成集装箱温度过高，影响系统运行的稳固性和安全性。因储能集装箱内存放的是电池组模块、控制模块、电力输入接口、电力输出接口，能量转换装置等，极易引发火灾，而且这类火灾属于属于E类带电火灾，一旦发生火灾会造成重大的经济损失。因此除需要做好储能集装箱的散热、制冷设计外，还需合理的设计储能集装箱消防系统，提高储能集装箱运行的安全性。一般储能集装箱采用多的消防系统为七氟丙烷灭火系统，柜式七氟丙烷灭火装置用的多，主要是能够有效保障储能集装箱的安全作用。储能集装箱一般尺寸狭长，因此在设计用量时需要多注意，念海消防是苏州的，可以问问哦。
在即将淘汰的七氟丙烷气体灭火装时，可以选用全氟己酮气体灭火装置储能电池集装箱消防系统是一种将自动灭火技术应用于储能电池集装箱中的消防系统。储能电池集装箱消防系统由以下组成
1. 全氟己酮自动灭火装置：全氟己酮自动灭火装置是一种针对锂电池火灾而设计的高效、环保、节能的灭火设备。它采用全氟己酮作为灭火剂，能够迅速抑制火势并有效防止火势扩散。与习惯的灭火设备相比，全氟己酮自动灭火装置具有响应速度快、灭火效果好、减少灭火残留物等优点
2. 火灾探测器：火灾探测器可以实时感知集装箱内的火灾情况，一旦探测到火灾，会自动触发自动灭火装置
3. 控制系统：控制系统可以实现自动灭火装置的智能控制和管理，确保整个系统的运行稳固和可靠
4. 雾化器：在灭火状态下，雾化器可以将全氟己酮雾化成微小的颗粒，与空气混合后形成灭火剂雾气，迅速填满空间，并形成火灾的物理隔离，有效隔离火灾区域与其他区域的火势扩散
5. 报警器：报警器能够在自动灭火装置触发时发出声光警报，提醒工作人员及时采取措施，避免人员伤亡和财产损失。综上所述，储能电池集装箱消防系统主要由全氟己酮自动灭火装置、火灾探测器、控制系统、雾化器和报警器等组成。作为一种新型的消防系统，储能电池集装箱消防系统具有快速响应、高效灭火、环保节能等优点，能够有效保护锂电池储能系统的安全运行。徐州联安消防科技工程有限公司是国内领先的消防设备制造商，一直致力于研究和开发先进的储能电池集装箱消防系统，为用户提供更可靠、更安全的消防解决方案。
UN3536认证测试包含哪些项目？广东储能集装箱进行UN3536认证时需关注哪些关键点？UN3536是什么？它是指“装在货运装置中的锂电池组，锂离子电池组或锂金属电池组”。UN3536的特殊规定为SP389，该规定着重强调锂电池组在货物运输组件中的安全稳固放置，以及必须配备防止锂电池短路、碰撞、摩擦、晃动导致的危险的防护系统，并需装置防止锂电池过充和过放的保护系统，比如灭火系统和制冷系统等。同时，货物运输组件内不允许放置与储能系统无关的危险品货物。在理解UN3536和特殊规定SP389时，需要特别注意，这类大型储能装置的正确归类对于遵守国际运输规则至关重要。许多人对此存在误解，无法准确区分UN3536与其他运输规则（如UN348
1、UN3480）的区别。本文将对此进行深入探讨。UN3536规则在2017年6月被联合国引入《规章范本》第20版，并在《国际海运危险货物规则IMDG Code》39-18版中强制执行，自2020年1月1日起生效。UN3536被定为第9类危险品，并且特别规定SP389为指导性说明（欲了解该规则的起草背景，可参考世航通运官方微信公众号发布的文章《锂电储能装置运输将发生的大变化》）。对于进行UN3536认证的储能柜，广东地区的企业应重点关注锂电池组的正确安装、防护系统设置以及遵守相关国际运输规则，确保安全合规地进行运输。
