萝卜快跑智能驾驶系统，萝卜快跑全无人自动驾驶汽车首次横跨长江

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一、萝卜快跑智能驾驶系统

##萝卜快跑智能驾驶系统重点

1.高级感知技术：#萝卜快跑智能驾驶系统#采用了先进的传感器和摄像头，能够实时捕捉周围环境的信息。这些高级感知技术使得系统能够准确地识别道路、障碍物、行人和其他车辆，确保安全高效的驾驶体验。

2.实时决策与控制：系统具备强大的计算能力，通过分析感知到的环境信息，能够做出即时的决策。无论是避让障碍物还是切换行驶道，#萝卜快跑智能驾驶系统#都能迅速作出反应，保证行车的稳定性和安全性。

3.高精度地图：与传统导航系统相比，#萝卜快跑智能驾驶系统#使用高精度地图，精确到厘米级别。这有助于系统在复杂的道路条件下进行准确的定位和路径规划，提供更可靠的导航服务。

4.车联网功能：该系统具备车联网功能，能够与其他车辆以及交通基础设施进行通信。这意味着系统可以获取实时交通信息、路况提示等，从而更好地应对交通状况，提高行车效率。

5.人机交互界面：#萝卜快跑智能驾驶系统#拥有友好的人机交互界面，使驾驶员能够轻松掌握系统的运行状态和各项功能。界面直观易懂，方便驾驶员进行操作和设置。

6.自动驾驶辅助：系统提供了多项自动驾驶辅助功能，如自动泊车、自适应巡航控制等，减轻驾驶员的工作负担，提供更加舒适的驾驶体验。

7.持续学习与升级：随着技术的不断进步，#萝卜快跑智能驾驶系统#能够通过云平台进行软件更新和升级。这使得系统能够不断地学习和改进，适应不断变化的道路环境和用户需求。

二、还真打到自动驾驶出租车，体验自动驾驶出行服务平台萝卜快跑_百度...

几年前就曾深度报道过智能汽车大赛，眼见改装的智能汽车在指定线路内完成了多项任务，也曾经在高速路段体验过博世的自动驾驶技术，随着自动驾驶热潮的不断高涨，如今在北京的亦庄经济开发区遇到智能汽车测试车辆已经成为了家常便饭。直到最近，我在一个景区真正遇到了商业化运行的自动驾驶汽车。

在酒店门口发现了一张“萝卜快跑”出行平台的介绍，于是就呼叫了一辆“萝卜快跑”。因为这个景区范围并不大，很快，一辆“萝卜快跑”就来到了酒店门前。

上车，系好安全带后，驾驶位的备用驾驶员就发出了出发指令，随即车辆缓缓起步。对于景区本身40-60km/h的限速，让我对自动驾驶的安全感还是有信心的。后排乘客同时可以观察交通显示屏幕。

感觉多数情况下，屏幕上显示了正确的行人和车辆，只有少数情况下对十字路口转弯的车辆发生了错误认知，把货车错认成了轿车，不过很快就纠正过来了。

惟一一次出现让我焦急的情况是遇到了前方路侧正在缓慢倒车的吊车，自动驾驶停在了那里，大概没检测出吊车是在倒车，还以为在停车排队。此时备用驾驶员人工介入，换车道驶离困境。

到景区门口自动靠边，提醒乘客已到达目的地。总体来说这次2.5km的出行还是很让人满意的，而它不到1元的价格更是让乘客享受到了实惠。在景区街道也看到过停在十字路口内没有及时通过的“萝卜快跑”，相信智能驾驶车辆的处理速度还有待提高。

在网上看了一下“萝卜快跑”的资料，它是2021年8月18日百度发布的自动驾驶出行服务平台——百度Apollo带来的全新升级的自动驾驶出行服务平台。随后百度Apollo率先取得商业化试点服务试点许可，旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑在上海迎来了商业化第一单。

在2022年2月17日，百度宣布“萝卜快跑”正式落地深圳市中心区南山区，面向市民提供自动驾驶出行服务，2022年2月27日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地阳泉，面向公众提供自动驾驶示范应用出行付费服务。2022年3月26日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地乌镇，面向市民提供自动驾驶出行展示服务。当前的自动驾驶更像是驾驶辅助功能，由于运算速度等问题，离真正的自动驾驶还任重道远。

文、图/卫东

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萝卜快跑全无人自动驾驶汽车首次横跨长江

2月27日，百度萝卜快跑全无人自动驾驶汽车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，全程无人工介入下，完成了自动驾驶的“万里长江第一跨”，武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运营的城市。

“我是一点一点地看着它长大的。”萝卜快跑无人网约车安全员刘师傅告诉记者，自己已经从事这项工作两年多了，逐渐感受到车辆随着系统的更新越来越智能、乘坐体验越来越舒适。

据介绍，萝卜快跑于2022年5月落地武汉，至今已完成超68万单，单行程最长距离超95公里。此次全无人自动驾驶汽车从长江北跨到长江南，运营范围扩大到东湖高新区附近，百度自动驾驶业务部总经理陈卓称：“这是武汉多年来大力发展新能源和智能网联汽车产业、聚焦人工智能发展成果的初步体现。”

九派财经实习记者舒家奎记者黄依婷

【来源：九派新闻】

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